Главные судовые дизели

Главный судовой двигатель предназначен для осуществления движения судна, изменения направления движения и маневрирования.

ООО "ЭЛКОН"  серийно выпускает широкий ряд главных судовых двигателей мощностью от 40 до 380 кВт.

В качестве первичных двигателей используются судовые дизели Д-447, Д 467, выпускаемые ОАО ПО "АМЗ" и конвертированные автотракторные двигатели типа Д 240, Д 260 ОАО ПО "Минский МЗ",  ЯМЗ 236, ЯМЗ 238, ЯМЗ 240, ЯМЗ 8410, ЯМЗ 850 ОАО "Автодизель", ТМЗ 8481 ПО "Тутаевский МЗ".

В состав главного судового двигателя может входить  современный гидравлический реверс-редуктор следующих производителей: ОАО "БарнаулТрансмаш", DONG-I (Ю.Корея),  Hangzhou (Китай), либо механический реверс-редуктор производства ОАО "БарнаулТрансмаш"

В комплект поставки главного судового дизеля входят:

- дизель судовой либо дизель судовой конвертированный: с охлаждаемыми или теплоизолированными выхлопными коллекторами; с электрооборудованием, выполненным по двухпроводной электрической схеме; с механизмом аварийного останова; двухконтурной системой охлаждения; топливопроводами, удовлетворяющими требованиям "SOLAS-74"; комплектом двухпроводных датчиков;

- реверс-редуктор (марка и передаточное отношение оговаривается при заказе);

- система управления и защиты дизеля типа 7СУ, выполненная по 2 степени автоматизации, с выносным пультом управления.

- комплект ненавешиваемого оборудования(по согласованию с заказчиком);

- комплект ЗИП;

- комплект эксплуатационной документации (в том числе  паспорт выбросов вредных веществ, акт соответствия и сертификат РРР).

По согласованию с заказчиком главный судовой дизель может быть адаптирован под судовой фундамент и валопровод заказчика.

На главный судовой двигатель могут быть установлены механические реверс-редукторы, как не выработавшие свой ресурс и поставляемые заказчиком, так и капитально отремонтированные.

Все главные судовые двигатели соответствуют требованиям Технического регламента, Правилам Российского Речного Регистра (далее РРР), ГОСТ 10150 и ТУ предприятия-изготовителя (ООО "ЭЛКОН"), согласованным с РРР.

Главный судовой двигатель рассчитан на эксплуатацию в климатических условиях М4 по ГОСТ 15150.


Судовой дизель ДРР-Д467

Тип двигателя:

Номинальная мощность, кВт/лс:

Частота вращения, об/мин:

Тип реверс –

Судовой дизель ДРР-Д447

Тип двигателя:

Номинальная мощность, кВт/лс:

Частота вращения, об/мин:

Тип реверс –

Судовой дизель ДРР-ЯМЗ 850

Тип двигателя:

Номинальная мощность, кВт/лс:

Частота вращения, об/мин:

Тип реверс –

Судовой дизель ДРР-ЯМЗ 240НС

Тип двигателя:

Номинальная мощность, кВт/лс:

Частота вращения, об/мин:

Тип реверс –

Судовой дизель ДРР-ЯМЗ240С

Тип двигателя:

Номинальная мощность, кВт/лс:

Частота вращения, об/мин:

Тип реверс –

Судовой дизель ДРР-ЯМЗ240С
Судовой дизель ДРР-ТМЗ 8481С2

Тип двигателя:

Номинальная мощность, кВт/лс:

Частота вращения, об/мин:

Тип реверс –

Судовой дизель ДРР-ЯМЗ 238 ДС2

Тип двигателя:

Номинальная мощность, кВт/лс:

Частота вращения, об/мин:

Тип реверс –

Судовой дизель ДРР-ЯМЗ 238 С2

Тип двигателя:

Номинальная мощность, кВт/лс:

Частота вращения, об/мин:

Тип реверс –

Судовой дизель ДРР-ЯМЗ 236-75 С2

Тип двигателя:

Номинальная мощность, кВт/лс:

Частота вращения, об/мин:

Тип реверс –